garage italia cars:

500 JOLLY
ICON-E

firstHUB

Icon-e celebra la car culture dando una seconda vita alle grandi vetture del passato.

Garage Italia individua e seleziona i modelli che hanno segnato la storia dell’automobile, attualizzandoli con dettagli contemporanei e la conversione elettrica. Con Icon-e, il restomod diventa ecologico attraverso il re-use e l’upcycling, temi centrali del progetto. Le vetture vengono nuovamente testate ed omologate per il regolare utilizzo su strada. Stile senza tempo e nuove tecnologie, integrate in maniera funzionale ma discreta.

Look Vintage, dettagli moderni.

LA CARROZZERIA

Via il tetto e il vano porte della donor car, la rigidità torsionale della vettura è mantenuta dall’inserimento di una cellula di sicurezza. Le protezioni esterne sono modellate a mano, così come i paraurti anteriore e posteriore.

IL PARABREZZA

Una modifica sostanziale rispetto al modello originale è rappresentata dal parabrezza che mantiene la struttura di rinforzo lungo tutto il perimetro, per garantire una maggiore sicurezza.

I FARI

La vettura mantiene la fanaleria anteriore e posteriore originale con l’inserimento di lampade a led per i fanali anteriori, garantendo una migliore illuminazione.

FEATURES

GLI INTERNI

Il quadro strumenti diventa completamente digitale con lo schermo a 5 pollici e l’interfaccia grafica personalizzata. I sedili sono realizzati interamente a mano intrecciando una corda naturale con caratteristiche outdoor, selezionata dalla ricerca sui materiali condotta dallo studio Baolab. I pneumatici montati fanno parte della gamma Classic di Michelin, partner di Garage Italia nel progetto Icon-e.

IL MOTORE

Il motore termico viene sostituito da una power unit elettrica sviluppata in collaborazione con Newtron Group, flangiata direttamente su di un riduttore differenziale collegato alle ruote. Al posto della leva del cambio vi è un selettore a pulsanti posizionato nel tunnel, mediante il quale selezionare anche l’andatura dell’auto (lepre/tartaruga).

LA RICARICA

La vettura viene ricaricata attraverso una presa di tipo 2 installata sotto la mascherina anteriore con il marchio della vettura. In base alla modalità di ricarica (presa domestica o colonnina elettrica) le batterie possono essere completamente ricaricate tra le 4 e le 8 ore.

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Scheda Tecnica

PROPULSIONE

Elettrica

TIPOLOGIA DI MOTORE

Brushless Asincrono Trifase

POTENZA (hp/rpm)

3,5 - 20 / 4000

COPPIA (kgm/rpm)

2,8 - 4 / 800

BATTERIA

Litio - LiFePO4

CAPACITÀ (kw/h)

11

AUTONOMIA (km)

<120

ABOUT

Nel linguaggio informatico, un hub (letteralmente fulcro, elemento centrale) non è altro che un concentratore, un dispositivo che funge da nodo di smistamento di una rete di comunicazione dati organizzata. Insomma, si tratta di una scatoletta in grado di connettere più computer tra loro creando così una rete.
Garage Italia Hub nasce proprio con l’intenzione di creare una rete sempre più ampia per condividere con voi nuove idee, progetti e contenuti digitali.
Da qui l’idea di creare una piattaforma che sia il centro della nostra creatività… ma anche della vostra.

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PROPULSION

Electric

ENGINE TYPE

Brushless Asynchronous three-phase

POWER (hp/rpm)

3,5 - 20 / 4000

TORQUE (kgm/rpm)

2,8 - 4 / 800

BATTERY

Lithium - LiFePO4

CAPACITY (kw/h)

11

AUTONOMY (km)

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